Обзор мировых соревнований по кольцевым автогонкам 16-17 апреля

Такие выходные, как эти, человеку, увлеченному автоспортом, даются нелегко. Желание посмотреть все соревнования возможно осуществить при наличии интернета, но гораздо сложнее согласовать по времени. Действительно: просмотр Formula 1, Indycar, Formula V8 3.5, WEC, ELMS, WTCC могут занять все воскресенье. Мы постараемся рассказать подробно про эти серии, тем более, что в каждой участвуют российские спортсмены.

WEC

Первый этап состоялся в Сильверстоуне. Практика и квалификация проходили в сложных погодных условиях. В Британии резко упала температура, и в Сильверстоуне даже выпал снег. Собственно сюрпризы начались как раз во время квалификации, когда первые две позиции на старте (в абсолюте и в категории LMP1) завоевали две Audi, подвинув победителей прошлого сезона команду Porsche на вторую линию стартового грида. Третья линия досталась Toyota.

Уже который год в чемпионате принимает участие две российские команды SMP Racing и G-Drive Racing — обе команды выступают в зачете LMP2. Экипаж №26 G-Drive Романа Русинова квалифицировался на восьмой позиции в общем зачете, два экипажа SMP Racing (квалификацию проходили Николя Минассян и Виталий Петров, который с этого года выступает в чемпионате по эндурансу) — на 11-й и 12-й соответственно.

В гонке, которая прошла в воскресенье, основная борьба разворачивалась за первые места между Audi и Porsche. Но уже в первые часы соревнования обе команды лишились каждая одного прототипа. Марк Вебер на Porsche #1 на старте сумел обойти Audi и выйти на первую позицию, затем Брендон Хартли увеличил отрыв. Однако затем, не рассчитав траекторию при обгоне Брендон провоцирует серьезную аварию с Porsche категории GT, прототип скользит на ребре и едва не переворачивается. Следующей из-за проблем с гибридной установкой сходит Audi #8. Две оставшиеся на трассе машины соперников постоянно ведут между собой борьбу, но в результате первой пересекает финишную черту Audi. Правда, история на этом не заканчивается, и уже после финиша и награждения экипаж исключают из гонки за несоответствие автомобиля техническому регламенту.

Не менее драматично складывалась гонка и в LMP2. Виктор Шайтар во время контакта повредил автомобиль, и BR01 #37 не смог отыграть позиции. Не слишком удачно сложилась гонка и для второго экипажа SMP Racing. Из-за технических проблем они финишировали последними в категории.

Что касается Романа Русинова, то они лидировали большую часть гонки, но технические проблемы «догнали» и их. В итоге только 3 место.

ELMS

Зато удача улыбнулась российским командам в младшей серии эндуранс гонок — Европейском чемпионате серии Леман. В четырехчасовой гонке выступало два экипажа SMP Racing (к сожалению, без участия российских спортсменов, зато в одном из них ехал новозеландец Митч Эванс, известный российским болельщикам по прошлогодним выступлениям за команду Russian Time), и еще один экипаж G-Drive Racing (также с иностранными пилотами).

Здесь гонка прошла намного более гладко, чем в старшей серии, и в итоге — первая ступенька подиума досталась команде G-Drive, а SMP Racing заняли вторую и пятую строчки зачета.

INDYCAR

Третий этап американской формулы, где выступает Михаил Алешин, проходил на городской трассе Лонг-Бич.

Как и на большинстве городских трасс, здесь большое значение для успеха в гонке имели результаты квалификации. Для российского спортсмена она была не слишком удачной: он сумел показать лишь 18 время. Первые места традиционно достались автомобилям Chevrolet.

Удивительно, но запомнилась эта гонка не яркими моментами или контактной борьбой, что далеко не редкость для узких городских трасс, а тем, что впервые с 1989 года этап в Лонг-Бич прошел без желтых флагов и автомобиля безопасности. Ключевым фактором в данном случае стала стратегия питстопов.

В итоге победу одержал Симон Пажено, еще больше увеличив отрыв от соперников в общем зачете, второй — Скотт Диксон, третий — Элио Кстроневис. Хуан Пабло Монтойя показал лишь четвертый результат. Михаил Алешин финишировал 16-м.

FORMULA V8 3.5; EUROCUP FORMULA RENAULT 2.0

Бывшая Formula Renault 3.5, переименованная после того, как лишилась поддержки главного партнера, тем не менее осталась привлекательной для молодых пилотов. В этом сезоне в ней участвуют молодые пилоты команды SMP Racing Егор Оруджев, Матевос Исаакян и Мэтью Ваксивьер.

Первый этап чемпионата прошел на испанской трассе Motorland Aragon совместно с младшей серией Eurocup Formula Renault 2.0. Здесь честь российского флага защищали сразу четыре российских пилота: Роберт Шварцман (7 время в квалификации), Никита Троицкий (8) и Алексей Корнеев (10). Еще один пилот программы, Нерсес Исаакян, показал 18 результат.

В первой субботней гонке россияне улучшили свои позиции: Роберт Шварцман финишировал пятым, Троицкий восьмым, Алексей Корнеев девятым. Нерсес Исаакян после ряда атак финишировал в итоге 12-м. При этом, Роберт Шварцман и Никита Троицкий поднялись на вторую и третью ступени подиума как лучшие дебютанты серии.

Вторая гонка сложилась для россиян менее удачно. Один из гонщиков допустил контакт с машиной Никиты Троицкого, что закончилось для обоих сходом с дистанции. Нерсеса Исаакяна, который отыграл восемь позиций по ходу заезда, соперник и вовсе «вынес» на большой скорости. Удар был такой силы, что машина россиянина перевернулась. Для Роберта Шварцмана заезд завершился на восьмой позиции, Алексей Корнеев стал 12-м.

В третьей гонке Никита Троицкий стал пятым, Алексей Корнеев — восьмым, Роберт Шварцман — девятым, Нерсес Исаакян – 14-м.

Что касается Formula V8 3.5, то здесь Егор Оруджев, выступающий за команду Ardenne Motorsport, сумел завоевать поул в первой гонке. Правда, квалификация в итоге оказалась для него значительно удачней, чем последующая гонка: ошибка и вылет на первом же круге вынудили россиянина сойти с дистанции. Мэтью Ваксивьер в гонке смог отыграть несколько позиций на старте, провёл успешный заезд и в итоге поднялся на вторую ступень подиума. Матевос Исаакян финишировал 12-м.

Во второй гонке Матевос Исаакян и Егор Оруджев заняли 10 и 14 места соответственно. Мэтью Ваксивьер не был классифицирован.

Следующий этап пройдет на трассе Хунгароринг совместно с WTCC 23-24 апреля.

WTCC

Богатым на события оказался и этап Мирового чемпионата по турингу на Словакиа ринге. В субботней квалификации голландец Ник Катсбург, выступающий за команду Lada Sport Rosneft, показал второе время после Ивана Мюллера, уступив ему лишь 0,04 секунды. Это лучший квалификационный результат российской команды за всю ее историю выступления в мировом туринге. При этом совершенно очевидно, что быстрый круг Катсбурга был «испорчен» Лопесом, двигавшемся по трассе в это время на остывочном круге.

Габриэле Тарквиньи и Хьюго Волан показали восьмое и десятое время соответственно, так что в воскресенье в Открывающей гонке Волан вновь стартовал с поула, а Катсбург оказался на первом ряду грида в Главной гонке.

В заезде производителей MAC3, проходящем сразу после третьего сегмента квалификации, российской команде повезло меньше. Небольшая несогласованность в регламенте привела к тому, что Нику Катсбургу надо было спешить на стартовую процедуру сразу после того, как он проехал квалификацию. Буквально он даже не успел снять шлем, как нужно было снова выходить на старт. Тем не менее, команда уложилась в нужное время, но затем досадный прокол колеса у голландца привел к тому, что он был вынужден сойти, а команда в итоге набрала ноль очков. Ситроен и Хонда финишировали с одинаковым временем и получили по 10 очков.

Важным событием стал подиум Ника Катсбурга в Главной гонке. Практически весь заезд он лидировал и только ближе к финишу из-за износа резины был вынужден пропустить вперед двух соперников. В итоге — третье место и столь необходимые Ладе очки. В открывающей гонке Ник показал 10 результат.

Что касается Габриэле Тарквини, то он продемонстрировал очередной мастер-класс, на протяжении всего заезда красиво обороняясь от претендующего на его место Хосе-Марии Лопеса. В результате — достойный четвертый результат.

У молодого француза Хью Волана уикэнд сложился не слишком удачно. Сначала гоночный инцидент в Открывающей гонке, а затем пробитое колесо в Главной гонке оставили его без очков.

P.S. Немного дегтя в бочке меда. Радуясь результатам Lada, не стоит забывать пока одну небольшую деталь, а именно: Citroen едет с довесом 80 кг, который они получили за прошлые победы.

Призеры открывающей гонки: 1. Тьяго Монтейро 2. Меди Бенанни 3. Роб Хафф

Призеры главной гонки: 1. Хосе Мария Лопес 2. Тьяго Монтейро 3. Ник Катсбург

Следующий этап состоится на Хунгароринге 23-24 апреля.