Opel Astra 2004

Здравствуйте форумчане!
Наконец дошли руки написать отзыв.
В нашей семье данный автомобиль был первый и про долгие муки выбора рассказывать не буду. Приобретен автомобиль был в 2013 году,  в соседнем регионе, первые положительные впечатления получили уже во время возвращения домой. Держится на дороге прекрасно, все кнопки, рычажки, находятся практически под рукой-очень удобно! Панель приборов в принципе порадовала, минималистичность, лаконичность и очень приятная на ощупь. Проехав первые 250 км. усталости не было ни секунды, очень удобные кресла. места достаточно и спереди с сзади, багажник довольно вместительный. Приобретя авто, сразу поменяли все жидкости. А через месяц прогорела гофра, и авто звучал как турбованый 1,5 тысячи и вуаля!
Для трассы-это прекрасный авто. Не плохая шумоизоляция. Расход 6-6,5 л. На обгоне выручал режим спорт, классная вещь однако, в гору заезжала на легке! Максимально разгоняли до 180 и это судя по всему, даже не предел. И радовала астра до первых снегов и морозов. Как только наступили холода, начались проблемы, сначала мелкие, а дальше уже больше. Клиренс низковат, живем мы в частном доме, в связи с чем, после или во время снегопада проехать было сложно-лопата первый друг! Коробке-робот было не рекомендовано застревать, шлифовать и т.д. Про коробку скажу отдельно. Нас конечно отговаривали от нее, но мы настояли на своем. На механике по сугробам ехала хорошо, а на автомате очень проблематично. Робот пробки не любит, где постояв 15-20 минут начиналась раздражающая "дерготня", а после 40 минут могла глохнуть от каждого страгивания(((
Бортовой компьютер радовал, так сказать для ленивых! Все изменения в авто (перегорела лампочка, заканчивается вода в омывателе, уровень антифриза понизился, прокол в шине и т.д.) появлялись в окошечке на языках европейских стран, помогал переводчик в телефоне.  
Первая беда пришла с изменением уровня антифриза. Он постоянно подтекал, после чего пришлось менять радиатор, обошлось это удовольствие около 4,5 т.р. И как говорится, беда не приходит одна, после полугода владения Астрой стали плавать обороты и дал знать о себе ремень ГРМ! Столкнувшись с ремонтом, было обнаружено,что в нашем замечательном сибирском городе Барнауле существует проблема найти хороший автосервис для ремонта Opel. Путем проб и ошибок мы нашли классного мастера, Влад-тебе большой привет! Для исправления неполадок, был куплен ремень ГРМ, полностью крышка ГБЦ и куча всяких меленьких запчастей, вложить пришлось на все про все 50 т.р.. Покопавшись в нашем опеле, мастер постановил, из-за нерадивых предыдущих хозяев(задрочили всю тачку, жидкости менялись не во время, заливалось все самое дешевое, да и по большому счету,видимо им было на нее на срать), двигателю осталось не долго, тысяч 30-50. Добавляя инфу о коробке скажу, что оказывается, ниже -25 ездить на ней опять же не рекомендовано и в лютые морозы,ниже -30 приходилось ездить на общественном транспорте! (у нас бывает и -40) Так про то,что у нас есть автомобиль мы забыли на 2,5 месяца. Но отмечу, аккумулятор Бош заводил машину без проблем!
И вот ближе к весне мы снова стали двигаться на нашей Астре. И снова не надолго, ехав очередной пробке лопнул шланг и моментально вытек весь антифриз, к нашему мастеру нас доставили на  тросе((( После чего приняли 100% решение-продавать!  Выставив на продажу, стала побрякивать подвеска. Заменили опоры стоек и опорные подшипники
Висела наша ласточка на дроме месяца 3 и к осени была продана следующему владельцу. Опыта мы приобрели вагон и маленькую тележку! Эта машина все же не для Сибири. Но не смотря на эти мучения, осталось хорошее и теплое чувство. Но до сих пор не ясно, толи нам такой геморрой достался, толи это проблемы у всех авто этой модели. У меня все.

2 2 2 2 2 2 2