Честно про Астру

Приветствую всех кого заинтересовал мой скромный отзыв! Предыстория покупки.

Опыт владения другими авто у меня не очень большой, до автомобиля о котором подробнее пойдёт речь чуть ниже был Мицубиси Лансер в 9-том кузове. 135 л.с. на автомате.Внешне довольно симпатичный, подвеска жестковатая, как мне казалось приемлемая, но пришло время и настала необходимость продать сиё чудо техники. Примерно два года ходил пешком и когда финансовое положение немного улучшилось начал подробно изучать все плюсы и минусы авто гольф класса примеряя под свои потребности.По мере изучения рынка некоторые модели стал исключать из потенциальной покупки:

1.Пежо/Ситроен - внешность на любителя, низкий клиренс, дорогие опции, отсутствие мощных двигателей

2.Хюндай,Киа - практически те же ценники как у европейцев и японцев при качестве исполнения явно ниже чем у признанных брендов

3.Лансер - большая доплат за 2-ух литровый мотор, дорогие опции, очень дорогое обслуживание

4.Фокус предыдущая модель продавалась в ограниченных вариантах, новая не нравилась да и гораздо теснее предыдущей

5.Хонда намозоливший глаза цивик и его низкий клиренс в купе высокой ценой

6.Мазда 3 - непонятно за что вообще люди платят столько за может быть и надёжную и красивую но самую обыкновенную машину

7.Сузуки - нет вообще для меня приемлемых вариантов

8. Шкода Октавия - хороший выбор, но при схожей комплектации цена вылезала далеко за 700 т.р. что на тот момент было дороговато

9.Шевроле - Лачетти откровенно старая модель, хотя по шумоизоляции и мягкой повески она мне нравилась, Круз - при футуристическом дизайне достаточно тесен, особенно сзади. большая доплата за двигатель с 1.8 л и при этом ( судя по отзывам в интернете) опять же слабая динамике даже на МКП

Опель Астра никогда почему-то не рассматривал, но когда по служебной необходимой пришлось по выходным в течении полугода поездить на этой машине в роли пассажира я поменял своё мнение. Плюсы описал в соответствующей колонке.

Минимум опций и самое главное что они действительно необходимы:

кондиционер

обогрев зеркал, заднего стекла и передних сидений

управление на руле

штатная противоугонная система

регулировка по высоте и вылету руля

регулировка по высоте сиденья водителя

Т.е. нет лишнего за что платишь деньги а по факту не пользуешься

По плавности хода,шумоизоляции и мягкости подвески в этом классе и за цену не более 800 т.р. просто нет равных.Из неисправностей - при температуре ниже -15 градусов подтекал радиатор у второго дилера поменял по гарантии, первый Русь в Подольске банально хотел меня развести на деньги уверяя что это не гарантийный случай, в итоге у другого дилера (Дженсер) поменял по гарантии без каких-либо проблем.Прошлым летом сделал шумку (всё кроме потолка,включая капот), доволен остался. Тем же летом имел неосторожность помыть двигатель, результат - поочередно вышедшие из строя предохранители обогрева зеркала,вентилятора охлаждения, прикуривателя и авто затемнения внутри салонного зеркала. Для некоторых это пустяк и меняют они это самостоятельно, я же прилично потерял времени на визиты к официалам. В целом всё больше убеждаюсь что сделал при покупке правильный выбор.Покупал в Майджоре и был приятно удивлён что цена озвученная по телефону по приезду в салон осталась без изменений. Из допов поставил по личной инициативе механическую блокировку мкп и приобрёл коврики по на мой взгляд вполне приличной цене, что меня тоже безусловно порадовало. Прошу прощения если кого обидел суждением про другие марки, но это чисто моё субъективное мнение не претендующее на что то. Отвечу на все вопросы и аргументированные замечания.