Правильный выбор.

Итак решение о приобретении Вектры было сделано после долгого выбора среди авто принадлежащих к среднему классу для замены своей AUDI 80 1992г.в. В конкурсе принимали участие Вектра, Пассат, Мондео, Суперб, Лагуна и С5. Вектра привлекла внимание привлекательным и современным дизайном, качественным и просторным интерьером, неплохой комплектацией и выгодными ценами на доп оборудование. Но обо всем по порядку.

Дизайн: Скажу сразу Ветра С мне нравилась всегда с самого появления ее на рынке в 2002г рестайлинговую же модель всегда считал в плане дизайна одной из самых привлекательных моделей своего класса и не безосновательно внешность Вектры удачно сочетает в себе современный индустриальный подход к дизайну с классическими чертами особенно в седане хотя многое зависит и от выбранного цвета. Интерьер по немецки основателен и добротен выполнен в довольно интересном техно стиле под стать внешности авто. Внутри авто весьма просторен, уютен и комфортабелен к услугам сидящих удобные с выверенным профилем передние сиденья, которые однако придется довольно долго регулировать под индивидуальные особенности фигуры седоков по причине множественных регулировок я к примеру только спустя 1.5 года смог действительно удобно под себя их подогнать сам я 178 рост и 110 вес. Задний ряд характерен удобно отформированным задним сиденьем, приличным запасом места над головой и наличие приятных мелочей создающих комфорт и уют пассажирам таких как задние дефлекторы обдува, подстаканники под напитки, удобные ручки, и широкий подлокотник. Отделан интерьер высококачественной довольно жесткой и плотной тканью весьма устойчивой к обтиранию а вот мягкий пластик можно встретить лишь в верхней части а в остальном довольно тонкий хотя и не звонкий довольно приличного качества пластик. В движении автомобиль довольно комфортабелен комфорту способствуют комфортабельная подвеска которая не плохо справляется с дорожными выбоинами и трещинами не досаждая не тряской не раскачкой, точная и адекватная климатика, много ступенчатый обогрев передних сидений который в зимнее время года действительно греет спину а не наоборот при этом прогреваются они довольно быстро впрочем как и сам авто, зимой тепло из дефлекторов пойдет практически после нескольких минут работы двигателя, что действительно огорчило так это отсутствие дефлекторов в ногах переднего пассажира. В теплое время года климатика точно поддерживает заданную температуру эффективно охлаждает при том делает свою работу тихо и без сквозняков а внутрисалонный фильтр хорошо задерживает пыль и запахи из наружного воздуха.По шумоизоляции расклад у авто следующий в принципе если взять за основу каждый из источников шума такие как работающий двигатель, внешние шуму (улица, проезжающий мимо транспорт), ветер и шины то все они кроме шин не доставляют ни какого дискомфорта и шумности а что до шин то Bridgestone Turanza ER-30 то они даже в сравнении с зимними шинами отличаются голосистостью так что если бы не эта досада с шинами поставил бы за комфорт твердую 5. Теперь о ездовых повадках авто оснащен двигателем 1.8 л 140 лс и 5стМКПП. Тандем двигателя и кпп не плох двигатель весьма тяговит и экономичен уверенно вытягивает на 5 передаче уже с 50 кмч это + но при этом двигатель любит обороты и для хорошего ускорения о рычаге кпп и левой педали на долго не забудешь это-. Педаль сцепления весьма длиноходна хотя привыкаешь к ней довольно быстро, передачи в кпп переключаются довольно четко и легко попенять можно лишь на заднею передачу которая порой включается не столь четко как хотелось бы. Управляется авто очень надежно в любую погоду и на любой дороге точно держит как прямую так и заданную траекторию в вираже однако реакции авто нельзя назвать азартными, задорными, острыми главное здесь надежность и безопасность управления чему способствуют электронные системы авто. Так что безопасность Вектры на высоком уровне не стоит забывать и про пассивные средства безопасности которыми авто щедро оснащен уже в базе. Тормозит Опель очень хорошо замедление дозируешь точно и всегда получаешь нужное замедление.

Создатели позаботились и о практичности авто вместительный и качественно отделанный багажник, раскладная спинка заднего сиденья с лючком для перевозки длинных предметом всегда к вашим услугам при том что за все это при покупке авто не надо было доплачивать. С момента покупки авто проехал 34000км за это время не было не одной поломки и не единого отказа не одного гарантийного обращения только плановое то 1раз в 15000км или раз в год при том что авто большую часть нынешнего пробега намотал по областным по большей части подмосковным дорогам конечно за это время о надежности авто полностью судить нельзя поэтому оценку за надежность считаю условной но и предъявить ему на сегодняшний день реально не чего. Цены на плановое ТО довольно демократичны но при покупке Вектра С следует учитывать что и цены на некоторые оригинальные детали весьма высоки.