Моя очередь.

Приветствую, дамы и господа! Ну таки сподобился написать отзыв о своей машинке. Знаю, что всем все известно давно, но чего-то захотелось своими буковками засветится.

Итак: Астра G седан 1,6 16 клапанная 100,64 л.с. по паспорту (отдельное извращение, попадаю по ОСАГО в категорию от 100 до 120 л.с., что дороже ) на механике, 2004 года выпуска, комплектация "комфорт", пробег 90 тысяч, брал с пробегом 47 тыс.

Машина покупалась б/у в 2007 году. не битая, не крашеная - у знакомых. Отдельно покупались шины, удобный выбор можно сделать с помощью шинного калькулятора.

Машиной в общем доволен, не буду кричать, что лучше всех, комфотрней мерса, что бумеров со светофора делаю.

Мощности движка - маловато, но для спокойной езды хватает, любит обороты выше 3000. Разгонял до 187 км/ч , по ГПС, спидометр врет километров на 7-10.

По порядку:

- Двигатель 1,6 - Z16XE - самый капризный из всех. Жрет масло 300-500 гр. на 1000 км., однако выхлоп чистый, масло тоже светленькое. Это болезнь этих движков. За время эксплуатации с движком не делал ничего, кроме положенных замен масла, свечей, фильтров. Масложёр лечится, но это уже называется почти кап ремонтом, так что поступаю методом "работает ...ну и не мешай, пусть себе работает"

- Коробка механика - пережила двух женщин, учившихся на ней водить, и сцепление кстати тоже. Иногда бывают проблемы со включением первой на ходу, но очень редко, на диагностике причину не выявили.

- подвеска - мягкая, но дорогу держит, однако в силу особенностей класса ТС расслабятся не дает, все отдается в копчик, особенно стыки на мостах. на 80 тысячах с чем-то для интереса диагностировал - замена тяг стабилизатора. все. остальное нормально, правда езжу аккуратно.

- Кузов, ну сколы есть. остальное отлично. Штатный свет плоховато.

- внутри. наверное одно из самых важных для водителя. Ездил довольно много на А6 того же года. конечно разные классы очень ощущаются. Но в общем не плохо, пластик мягкий, кнопочки нажимаются, все подсвечено. Долго не знал как включать свет в салоне=))), панель приборов скучновата, белая интереснее смотрится. Музыка не штатная, поэтому ничего не могу сказать.Места мне хватает (рост 187, вес 90), пассажирам сзади тесновато конечно.багажник достаточно вместительный.Большой бардачок, две полки, на обе формат А4 ложится с запасом. если сложить задние сидения сплю в полный рост. Шумка - есть, но можно и получше было бы сделать, после 3500 шумно становится

Затраты за три года (масло и фильтры не счет)

- замена ремня и роликов ГРМ - 3500 комплект, менял сам. В сервисах работа от 2000 до 5000 р.

- замена дисков барабанов и колодок, общая сумма с работой - 10 000 р.

- заправил кондей - 800 руб. почти халява.

Больше ничего не делал, кроме ремонта внешнего:

- замена лобового стекла - 5500 всего. Треснуло из-за кривых ручек. Менял дворник, отпустил, железом щелкнуло по стеклу. образовался скол, а потом постоял на бордюре и расползалось на все стекло.

- новая летняя резина обошлась в 10500 с работой.

- не заметил столбик, прилично задел заднюю правую дверь. выравнивание + покраска 7 тысяч.

- зимой добаловался с ручником - результат еще один столбик (есп конечно не хватает), и замена фары 1500 р. слегка поцарапан бампер -зашлифовал.

Все. знаю, что надоел, а посему заканчиваю.

Машину покупал в 2007 за 330000 сейчас они продаются от 270 до 350 т.р.

не думайте что рекламирую, свою пока продавать не собираюсь.

Вывод: машина удачная, проблем с ней не было ни одной, движок слабоват, комфорт для своего класса достаточный. Рабочая лошадка, бегает себе и бегает.