На рынке подержанных иномарок россияне предпочитают Toyota

Согласно данным компании "Avito Авто" за 2012 год, несмотря на рост продаж отечественных автомобилей на вторичном рынке, в целом российский автопром едва занял треть рынка (26%), а преобладающее количество проданных б/у машин (74%) – это иномарки. Среди иностранцев лидирует Toyota.

Правда, аналитики рынка уверены, что в секторе иномарок ведется напряженная борьба. "Весьма комфортно здесь расположились американцы (18% продаж). За ними следуют представители азиатских концернов: китайские (13%), японские (11%) и корейские (3%) марки. Устойчивы и позиции европейских брендов: так, за 2012 год около 7% подержанных машин, проданных на Avito, "выехали" из немецких конструкторских бюро; по 2% рынка получили французы и итальянцы. Остальную часть поделили между собой испанские, голландские, румынские, шведские, индийские и другие марки", - говорится в сообщении компании. 


Тем временем, продажи новых машин
в России растут...

Что касается возрастной категории, то она подросла. Среди проданных в 2012 году машин велик процент старого парка: 32,8% машин с возрастом от 7 до 9 и 32% – от 10 до 14 лет. "Неплохо продаются и пяти-шестилетки – их доля составляет 18,4%. Чуть более 6% продаж пришлось на совсем "молодые" машины (от едва сошедших с конвейера до 4-леток). Все еще пользуются спросом и автомобили, возраст которых "перевалил2 за 15 лет – такие составляют 10,4% машин", - сообщает "Avito Авто". 

Среди иномарок лучше всех продаются машины Toyota, у низ 9% реализации, Hyundai – 7,7%, Ford – 7,5%, Chevrolet – 7,3%, Volkswagen и Daewoo – по 6,6%, Nissan – 6,3%, Opel и Mitsubishi – по 5,3%, Renault – 4,7%, KIA – 4,2%, Mazda – 3,8%, Audi – 3,5%, BMW – 3,2%, Mercedes-Benz – 3,1%. А вот среди российских производителей с огромным отрывом лидирует ВАЗ – 87%.

Лидерами по продажам в 2012 году у Toyota стали: Corolla – 25%, Camry – 11%, Avensis, Land Cruiser и RAV 4 – по 7%. Лучшими моделями Ford, согласно продажам прошлого года на вторичном рынке, являются Focus – 53%, Mondeo – 10%, Fusion – 9%, Transit – 6% и Fiesta – 5%. Среди модельного ряда Volkswagen самыми продаваемыми стали: Passat – 39%, Golf – 23%, Transporter – 8%, Polo и Jetta – по 6%. Японская Nissan по результатам продаж в 2012 может составить следующий топ-5: Almera – 22%, Primera – 13%, Qashqai – 7%, X-trail и Note – по 6%. Лучшими в модельном ряду южнокорейской марки Hyundai можно назвать Accent – 39%, Getz – 17%, Elantra – 9%, Sonata – 8%, Tuscon – 5%.

Премиальные продажи подержанных иномарок не изменились. Лидерство удерживают Mercedes-Benz, Audi и BMW. У Mercedes по продажам в премиальной категории лидируют автомобили класса E – 33%. За ними следуют автомобили C- и S-класса с показателями 17 и 9% соответственно. У Audi первое место на пьедестале почета за 2012 год занимает 80 модель – 29%. "Серебро" получила Audi 100 – 20%, а "бронзу" поделили A6 и A4 – у каждой модели по 19% от общих продаж марки за год. Ну а баварцы из BMW лучшими в модельном ряду могут назвать 5-series – 42%, 3-series – 28%, 7-series – 9% и BMW X5 – 12%.
 


Читайте также

Итальянцы превратили автомобиль в памятник выдающемуся дизайнеру

Ателье Pininfarina показало в Женеве свой новейший концепт-кар Sergio, который дизайнеры разработали в память о недавно скончавшемся руководителе ателье. Экстравагантный спорткар лишен какого бы то ни было остекления и, судя по всему, перспектив стать серийной моделью.


Электроника и бытовая техника: правила транспортировки

Перевозка бытовой техники требует особого подхода и соблюдения определенных правил.


Mercedes-Benz планирует скрестить минивэн и спорткупе

Mercedes-Benz R-класса многие называют самой серьезной неудачей марки за последнее время. Некоторое время производитель даже планировал избавиться от этой модели. Но появившиеся недавно слухи утверждают, что новое поколение Mercedes-Benz R-класса все же увидит свет.


Самый мощный и быстрый Opel будет меньше вилять задом

Через пять лет после своего появления на конвейере автомобиль Isignia OPC прошел традиционную процедуру фейслифтинга, то есть не слишком радикального обновления. Причем дело не ограничилось, как это часто бывает, изменениями в дизайне.